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中国突破航发叶片超精细冷加工技术 推力或大幅提升
点击次数:20 发布时间:2018-10-12

在航空领域,航空发动机被誉为“现代工业皇冠上的明珠”,其制造水平代表着一个国家的工业,科技和国防实力。涡轮是航空发动机中热负荷和机械负荷最大的部件,其中涡轮叶片的工作环境尤为恶劣,在发动机循环中,涡轮叶片承受着燃烧后高温高压的燃气冲击,其制造技术也被视为是现代航空发动机的关键技术。涡轮进口温度的高低,很大程度上决定了发动机的性能,而涡轮叶片材料的影响限制了其温度的控制。采用气膜冷却技术来提高涡轮叶片的性能和使用寿命,进而提高发动机的性能。便对气膜孔加工技术提出了更高要求。

 

中国科学院西安光学精密机械研究所开发出,系列化超快激光极端制造装备——国内最高单脉冲能量“26瓦工业级”的飞秒光纤激光器,实现了航空发动机涡轮叶片气膜孔的冷加工突破,填补了国内空白,达到了国际先进水平。

 

中科院西安光学精密机械研究所瞄准极端精密制造装备,在中科院科技成果转移转化重点专项项目“航空航天发动机极端精细制造装备”等的支持下,在国际上率先突破了小空腔(0.5毫米)叶片对壁无损伤微孔加工的世界技术难题,在国内率先攻克了高精度、三维可编程、异型微结构扫描成形技术,实现了超高精度(±2微米)及异型气膜孔的高品质加工,为新型航空发动机叶片的研制提供了重要的技术支撑。

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